Автоэлектрик с нуля. Получи базовые знание электрика авто! Видеокурс Алексея Пахомова

Думаю что лучшее описание курса сможет написать сам автор, поэтому ниже представлен фрагмент видео курса Автоэлектрик.

Видеокурс Автоэлектрик с Нуля! Потери в Электрической Цепи - А. Пахомов

Перемыкало на кузов вот там в моторном щите. Паша, вот это слышно все. И очень хорошо слышно. Снимаем, снимаем, я уже иду в кадр. Проверим как работают стоп сигналы, огни задней скорости. У нас есть два боковых, две боковые. Ой фигню сказал. А где эти две хреновины, которые … вот они. Так либо я дурак, либо лыжи не едут. Сегодня купили кстати в автопилоте. Это говно. И я замыкаю вот это вот. Пашаааа, блин этот процесс, ну это я вырежу. Тряпочкой оботру все это. Ни хрена не видно. Вот какое я трепло. Аж сам удивляюсь. Блин парни, я не могу. Спина, спина, еханый бабай. Только что все работало. Че за херня. Снимаешь, снимаешь. Раз тут кто-то заходит такой и говорит: А че вы тут снимаете? Нет, мы тут блин в прятки играем. Я попал, я попал, я кручу, я поддал. Снимайте, снимайте! Нормально. Сейчас я только перекручу этот провод гребаный, массу посажу на него. Ну в принципе хорош пленку там крутить. Вот, это все на всего один подход.

Теперь давайте еще раз внимательно посмотрим на эту схему. Все ли мы предусмотрели. Казалось бы, все. Предохранитель есть защитный. Реле есть разгрузочное. Фары соединены параллельно. Все прекрасно и должно работать. Но есть такая штука которая называется безопасность. Могут ли фары головное цвета, подключенные параллельно, может ли коротнуть только одна фара? Может. Может сгореть предохранитель. Теперь представьте себе ситуацию, вы едите ночью по трассе и вдруг у вас разом тухнут все фары. Хотя бы одна фара должна гореть. Поэтому такое соединение как у нас сейчас нужно дополнить. Чем мы его дополним? А дополним мы его двумя дополнительными предохранителями. Я беру два длинных провода и подключаю предохранители следующим образом. К каждой лампе я подключаю дополнительный предохранитель. Один и второй. Сейчас пока что не принципиален номинал предохранителя. Не смотрите и не оценивайте какие предохранители я сюда ставлю.

Сейчас мы просто изучаем сам принцип. У нас получились две параллельно соединенные лампы и на каждую идет свой предохранитель. Давайте более внимательно посмотрим на эту схемку. Аккумулятор, защитный предохранитель для всей цепи, затем реле, затем предохранитель, еще предохранитель, а эти вторые контакты фар подключены уже к массе к кузову. Вот именно так устроен ближний свет фар. Не только ближнего, но и дальнего тоже. Давайте рассмотрим вот здесь как это выглядит. У нас это выглядит теперь вот так. Вот здесь предохранитель и вот здесь предохранитель. Теперь нам осталось только запитать наше реле, подать на него напряжение через выключатель. С одной стороны, мне нужно подать на реле просто минус, а плюс на обмотку реле через вот этот выключатель. Плюс на фары оставим как он и шел, а плюс на обмотку мы подадим через выключатель.

Раз и два и этот плюс пошел на обмотку. Еще раз внимательно посмотрим на эту схему. Плюс с аккумулятора через общий защитный предохранитель идет на контакт реле, а с контакта реле на фары. Каждая фара содержит свой собственный предохранитель и этот же плюс идет на обмотку через выключатель, минус подан на обмотку напрямую. Теперь если я щелкну этим выключателем. Что произойдет? Чтобы звук выключателя не сливался со звуком реле я немного попробую его пошевелить. Выключателем я замыкаю обмотку реле, реле включается и включается фары. Вот наша схема, вот наш выключатель, вот наши контакты и две параллельно соединенных лампы. Ровно вот эта схема ближнего света и дальнего света фар реализовано на подавляющем большинстве автомобилей.

И конечно же программа курса "Автоэлектрик с нуля":

1. Базовые понятия электричества
2. Продолжаем изучать базовые понятия электричества
3. Элементы электрических цепей. Часть 1
4. Элементы электрических цепей. Часть 2
5. Конструируем электрические цепи «на столе»
6. Продолжаем конструировать электрические цепи
7. Учимся читать электрические схемы
8. Работаем с измерительными приборами
9. Баланс энергии в электрооборудовании автомобиля
10. Аккумуляторные батареи: принцип работы, конструкция, параметры
11. Аккумуляторные батареи: диагностика и обслуживание
12. Конструкция, диагностика и ремонт автомобильных генераторов
13. Конструкция, разборка, дефектовка и сборка автомобильных электродвигателей
14. Работаем с электропроводкой. Часть 1
15. Работаем с электропроводкой. Часть 2
16. Будни автоэлектрика. Часть 1
17. Будни автоэлектрика. Часть 2
18. Будни автоэлектрика. Часть 3.

Общая продолжительность всех видео данного курса - 12,5 часов!